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CARBURATORE
WEBER 40DCOE33
Type choke/aux.
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M/J
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A/J
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I/J
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P/J
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O/V
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I/V
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E/T
|
N/V
|
A/F
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フロート
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スタータージェット
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WEBER 40DCOE24
|
110
|
180
|
50F11
|
35
|
27
|
4.5
|
F16
|
150
|
A/F
|
26g
|
65F5
|
Giulia Super up to mid 1967
|
WEBER 40DCOE33
|
120
|
200
|
50F14
|
35
|
30
|
4.5
|
F9
|
150
|
A/F
|
26g
|
65F5
|
Giulia Supers from mid 1967 to mid 1968
|
WEBER 40DCOE27
|
117
|
180
|
50F14
|
35
|
30
|
4.5
|
F16
|
150
|
A/F
|
26g
|
65F5
|
Giulia Super from mid 1968 on
|
WEBER 40DCOE33
|
115
|
175
|
50F14
|
35
|
30
|
4.5
|
F9
|
150
|
A/F
|
26g
|
65F5
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Giulia Super 1969 Azuchi
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M/J:メインジェット
A/J:エアジェット
I/J:アイドリングジェット(スロージェット)
P/J:ポンプジェット
O/V:アウターベンチュリ
I/V:インナーベンチュリ
E/T:エマルジョンチューブ
N/V:ニードルバルブ
A/F:エアファンネル
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I/J
50F8の場合、50がフューエルホールサイズ(10^-2 mm)、F8がエアホールサイズとジェット内径。
エアホール径(小)F6-F12-F9-F8-F11-F14-F13-F2-F4-F5-F7-F1-F3(大)
エアホール径を大きくすると、燃料流量が減って薄くなる。
ジェット内径を小さくなると、混合気全体の流量が絞られ薄くなる。
F Number
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エアホールサイズ
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ジェット内径
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F9
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1×1.0mm
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2.0mm
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F11
|
1×1.2mm
|
1.5mm
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F14
|
1×1.2mm
|
1.7mm
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F8
|
1×1.2mm
|
2.0mm
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キャブレターの取り外し
エアクリーナボックスとキャブレターを固定しているのは上側2本のボルト、上側4個と下側4個のナット。
最終更新:2011年12月11日 12:32